领动PHEV在外观上延续了燃油版的整车造型，官方称之为流体雕塑2.0的设计理念，虽沿用多年，如今依然耐看，并不会显得过时。前格栅采用家族式造型设计，不过其中的镀铬装饰要比燃油车型更密一些。前雾灯处的造型也有所改变，这是可以区分燃油版和插混版车型的标志之一，而在前包围下方融入蓝色饰条，也表明着其新能源身份。

灯光方面，中低配车型使用卤素光源照明，而高配车型则为氙气光源。全系车型都配备了大灯延时关闭功能。中高配车型还配备了LED日间行车灯及自动头灯功能。

领动PHEV有着极为悠扬的车身轮廓，C柱与车尾之间过渡自然，营造出犹如“COUPE”风格的视觉效果。尾部采用鸭尾设计，略微上翘的臀线增加了些许运动气息。后包围底部的蓝色饰条，在提升尾部辨识度的同时，与车头形成了呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。

内饰部分追求实用，没有过多繁复的设计，功能体验便捷且丰富。中控台上方采用了大面积的软性材质，银色饰条下方则是硬性材质，在档次感的营造上有很大的提升空间。中高配车型搭载了一块8英寸中控屏，在如今“大屏当道”的年代，确实并不出彩。不过其响应速度没有明显的卡顿，并集成了导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制及CarLife手机互联等，在功能上跟上了潮流。

多功能方向盘采用三辐样式设计。低配车型为塑料材质包裹；中高配车型则采用皮质覆盖，粗细适中，握持手感也非常舒服。仪表盘采用组合式仪表设计，中间为一块4.2英寸彩色液晶显示屏，清晰度表现不错，信息显示也很丰富；两侧为指针式仪表，包括动力、车速、电量和油量。

座椅方面，最低配车型采用织物材质包覆，中高配车型则采用仿皮材质座椅，其包裹性表现不错，但座垫与靠背的填充物如果可以再厚实些，舒适性表现会更好。后排座椅表现比较中规中矩，属于紧凑型车应有的表现。腿部空间表现比较充裕，头部表现一般，不过没有强烈的压抑感。