自上市以来累计销量超过11万辆，作为王朝车系旗舰车型——比亚迪汉EV与汉DM在产品力与销量成绩上，均有不错发挥。在2021成都车展上，比亚迪再次针对汉EV车型，加推“5G丹拿智能音乐座舱升级包”。其中包含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术等新配置。这波升级能不能让老车主们直呼“真香”？一起来看看吧。改变，由内而生
刀片电池、工信部续航605km，在实测中0-100km/h加速时间3.83s、81.2km/h过麋鹿测试、32.56m百公里制动距离……比亚迪汉EV的参数表的确足够漂亮。
同样漂亮的还有汉EV的设计，Dragon Face设计语言标志性十足。锐利的矩阵式LED头灯“炯炯有神”，搭配贯穿左右的镀铬中网饰条，辨识度很高。4980mm的车身长度带来的是修长的造型比例，横向线条进一步提升了车身的视觉宽度。
进入车内，在设计上升级“5G丹拿智能音乐座舱升级包”后并没有明显区别，依然是对称式设计，中控屏采用比亚迪标志性的可旋转式设计，整体内饰看起来很有档次感。
本次“5G丹拿智能音乐座舱升级包”的售价为1.8万元，在12月31日前购买汉EV旗舰型，此升级包的售价则为8000元。
其中，HiFi级定制丹拿音响配有12个扬声器，通过丹拿独有的 MSP材质音盆与涂层软球顶技术，可提供极低的线性失真度与工作稳定性，让声音得到最大限度的还原。
搭配最大输出功率达775W的功放，可达到更大的音效动态范围。右后侧围240mm双大音圈重低音音箱，配合前门75mm双大音圈低音扬声器，将赋予车辆更好的低音表现。
此外，汉EV还将配备丹拿音效算法，以及汽车行业首次定制的环绕声模式，具备四种声音特色、五种丹拿声场聚焦方式，可以根据需求调整声场的聚焦位置，对不同位置进行声场优化。
车机系统方面，15.6英寸多媒体显示屏将升级全新的DiLink 4.0智能网联系统5G版，主界面相比老款3.0系统进行了优化，风格更现代，符合现代审美趋势。此外，4.0系统采用扁平设置交互，层次感更好，逻辑性更强。全新设计的下拉菜单栏，页面更简洁明了，功能操作更便捷。
另外，DiLink 4.0系统得益于开放的安卓生态，与诸多App的融合更加深入。当然，除了有深度合作的App外，用户还可以将所有音乐App都安装在这块大“平板电脑”中，自由选择。此外，爱奇艺、B站等视频App也一样不少。
语音助手小迪也得到新升级，提升了反应速度、识别准确率，降低了小迪误唤醒率，并新增音区锁定功能、主/副驾定向拾音。此外，语音助手的反馈也会更加智能，例如当前导航音量为0时，小迪会主动提示驾驶者可能听不到导航声音。
车载KTV功能并非汉EV首次搭载，相比目前常见的蓝牙麦克风方案，汉EV匹配接收器传输的麦克风，可以做到即插即用。此外，麦克风拾音灵敏度提升，人声更清晰、更浑厚。
车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps左右，网速更快、延时更低，听歌看片更便捷。其实，无论是听歌、看视频还是K歌，本次升级的5G都有点“大材小用”，布局未来的V2X或许才是重点。
多信号通道天线系统采用MIMO 4X4 天线方案，延迟更低，可以增加数据传输速率和准确性，信号更强更稳；双频定位导航技术改善了复杂高架、密集街道、城市峡谷等信号较弱时的定位不精准问题，复杂环境下定位精度提高了2倍。对于比亚迪汉来说，“3+∞（无限） ”的可持续进化理念从很早就被提出，通过对车内硬件与软件的升级，在赋予车辆更多功能的同时，也可以给用户提供用车过程中的更多可能性。
丹拿音响系统与DiLink 4.0智能网联系统5G版的加入，让汉EV的产品力有了进一步提升。不过，考虑到目前汉EV的综合表现已经足够，这最高1.8万元的额外花费到底值不值，还需要根据自身需求定夺。来源：汽车之家
