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什么是承载式车身和非承载式车身?

发表时间:2020-08-16 21:48

  • 非承载式车身:

非承载式车身最大的特征就是拥有一个刚性车架,通常由贯穿车身的纵梁和横梁构成,强度高和抗扭能力好。汽车的动力总成、悬挂系统、车身等,都通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础,而车身只承受所装载的人员和货物的重力。

优点:车辆强度高,抗颠簸能力强。

缺点:车重大,重心较高,乘坐舒适性相对差。

用途:多用于载重货车、专业越野车。

  • 承载式车身:

承载式车身的特点是没有车架,车身就是发动机和悬架等总成的安装基体,车身兼有车架的作用并承受全部载荷。如此一来,整个车身一体性更强。发动机、传功系统、悬挂系统都安装在车身指定位置上。

优点:车重小、重心相对低、乘坐舒适性好。

缺点:抗扭和承载力相对较弱,不利于车身改造。

用途:多用于偏城市用途的轿车和都市SUV。

  非承载式车身的核心是一个叫做车架(俗称大梁)的东西。 车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成,贯穿车身,具有很高的强度和抗扭性。 汽车的动力总成,悬挂系统,车身都直接或间接固定在车架上。 车架承载了汽车主要部件,乘客,货物的重力,惯性力,以及路面反馈的扭曲力。

  优点:车身强度、刚性高,提高安全性相对抗冲击力,抗颠簸。

  缺点:重量大,重心相对较高,乘坐舒适性相对差。

  用途:多用于载重货车、专业越野车。(随技术进步,一些硬派越野车也开始使用承载式车身)

  承载式车身

  承载式车身的特点是没有了车架,整个车身融为一体。发动机,传功系统,悬挂系统都安装在车身指定的位置上。安全性方面,在车头,车尾,侧围都有高强度钢进行加强,并通过钢板与钢板之间的排列组合,转移分散撞击力,保护车内成员。而且随着技术的发展,承载式车身的安全性已经大大提高,与非承载式相差无几。

   有些承载式车身结构通过巧妙的缓冲吸能布置设计,能够较好的保护车内乘员

  优点:重量轻、重心相对低,车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好。

  缺点:抗扭和承载力相对较弱。

  用途:多用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域。

  相信你已经轻松掌握了其中的奥秘,至于哪种车身更好,这取决于车辆的用途,承载式车身优点:行驶平稳,频率震动低,噪音小,整体式车身比较安全,相对重量要轻些。非承载车身优点:底盘强度较高,通过性好,抗颠簸性能好。







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